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Interrogée sur les possibles expulsions de Roms, par la France notamment, la Commission européenne a indiqué, lundi 2 août, que les directives en vigueur étaient "très claires". A savoir que tout citoyen européen a le droit de circuler ou de séjourner dans un Etat membre à condition de disposer des ressources suffisantes et de ne pas menacer la sécurité publique. Ensuite, chaque cas doit être examiné individuellement par les Etats et il ne peut, en tout cas, y avoir d'expulsions en raison de l'appartenance à un groupe déterminé, a souligné un porte-parole.

La mendicité, à laquelle se livrent des Roms, est-elle une menace pour la sécurité publique, comment le pensent désormais certaines capitales ? "C'est aux Etats d'apprécier", déclare prudemment la Commission.

L'exécutif européen est actuellement mis sous pression par certains Etats, dont la France et l'Italie, qui lui reprochent de ne pas agir face à la dégradation de la situation des Roms et la multiplication d'actes de délinquance attribués à des membres de cette communauté.

Paris dénonce aussi le peu d'empressement de pays d'origine des Roms (Roumanie, Slovaquie, Bulgarie…) à favoriser l'intégration de cette communauté, alors que des moyens importants leur sont alloués à cette fin. "Nous avons déjà fait beaucoup", réplique Bruxelles soulignant que le principe de la libre circulation s'applique à tous les citoyens de l'Union, sans discrimination.

La Suède vient, de son côté, de lancer un appel à l'exécutif européen afin qu'il mette au point un nouveau "plan d'action contraignant" censé résoudre la "situation alarmante" des Roms en Europe. Birgitta Ohlsson, ministre des affaires européens et sa collègue Nyamko Sabuni, chargée de l'intégration, demandent à la commissaire Viviane Reding, titulaire du portefeuille de la justice, d'agir "immédiatement". A défaut, la Suède entend saisir le conseil des ministres européens.

Interrogée par ailleurs sur la déchéance de la nationalité pour certains délinquants d'origine étrangère, envisagée par le président Nicolas Sarkozy, la Commission se livre à un "no comment". "Il ne nous appartient pas de nous prononcer sur la politique intérieure de sécurité de chaque pays", dit-elle.

Aujourd'hui, les chevaux camarguais de la manade Renaud Vinuesa seront tout particulièrement à l'honneur. Avec, en point d'orgue, un spectacle nocturne dans les arènes San-Juan, La Camargue en liberté.
Mais il sera possible d'admirer ces magnifiques chevaux dès 10 h 30 dans le cadre du roussataïo et de la bénédiction des chevaux, sur le parvis de l'église.
La roussataïo consiste en un lâcher de juments avec leurs poulains dans les rues de la ville. « Elles sont emmenées en liberté et encadrées par des cavaliers », précise Renaud Vinuesa.
Quant à la bénédiction, c'est un rituel traditionnel un tantinet "carte postale" que l'on retrouve à Calas comme aux Saintes Maries-de-la-Mer. En tout cas appréciée par le public, cette bénédiction des chevaux et de leurs cavaliers en habits traditionnels devrait attirer la foule.
Tout comme le défilé des cent chevaux programmé pour 19 h 30. « La manade va venir avec une soixantaine de chevaux. On va se regrouper à trois élevages pour le défilé du soir », confie Renaud Vinuesa. Se joindront ainsi les manades Fourmaud et Marie afin de constituer ce long cortège couleur crème. Un cortège suivi en famille et que l'on a généralement bien plus le temps d'admirer que celui des cent taureaux, mené au pas de course par quatre ou cinq cavaliers d'expérience. Le soir, ils seront également vingt-cinq à assurer le spectacle sur la Camargue en liberté.
Invitée de ce 15 juillet, la manade Renaud Vinuesa a été créée au Mas de Pont de Laute, en 1994, avec une jument de Laurent, fille d'Estérel, célèbre cheval de tri de Henri Laurent. C'est ensuite avec l'achat de juments de Marc Jalabert que les souches de l'élevage gardois ont été fixées.
Avec une douzaine de poulinières et huit étalons agréés issus de l'élevage, une sélection rigoureuse est assurée sur les animaux. Participant ainsi à la préservation de la race camarguaise.
Pendant la saison, la manade intervient deux à trois fois par semaine afin d'assurer des prestations similaires. On la retrouvera ainsi prochainement dans l'Hérault, à Palavas et au Cap-d'Agde

J’ai un ordinateur.
Je parle d’elle.
Je pense aux vacances.
Je dois aller au travail.
Je mange ce gâteau.
Ils sont des gens que je n’aime pas.
Les enfants dont je m’occupe sont mignons.
Amber est une fille pour qui j’ai de l’affection.
Tu parles.
Tu nous la prépare.
Tu as vu les enfants.
Tu es dans ton lit.
Tu y es.
Vous ne dormez pas assez.
Vous vous êtes réveillés.
Vous allez au cinéma.
Vous étudiiez.
Vous ne nous avez pas écrit!
Il est l’étudiant le plus sérieux de la classe.
Il adore la Méditerranée.
Il s’est cassé la jambe.
Il m’a offert des fleurs.
Il mange toujours une banane le matin.
Elle se brosse les cheveux.
Elle n’a pas d’argent.
Elle est actrice.
Elle lui parle.
Elle ne s’intéresse pas à la politique.
Nous t’admirons.
Nous apprenons le français.
Nous sommes heureux.
Nous avons peur de lui.
Nous sommes mariés depius quatre ans.
Ils sont intelligents.
Ils s’aiment.
Ils écoutent leurs parents.
Ils se parlent.
Ils ont un chien que je déteste.
Elles sont grandes.
Elles dormaient.
Elles se sont écrit.
Elles se connaissent depuis qu’elles ont suivi le même cours.

j'mapelle agung

Depuis la loi Besson du 5 juillet 2000, chaque commune de plus de 5 000 habitants est tenue d'aménager une aire d'accueil pour les gens du voyage. Or un grand nombre d'entre elles ne respecte pas l'obligation. Des blocages parfois techniques, mais le plus souvent politiques.

Depuis 2000, la loi prévoit l'élaboration de schémas d'accueil départementaux, en concertation avec la préfecture, le conseil général et les communes concernées. Ces schémas déterminent l'emplacement des aires d'accueil permanentes, des aires de passage pour les rassemblements ponctuels et des terrains familiaux loués aux personnes enracinées dans le territoire. Une fois le schéma validé (ce fut le cas pour la plupart en 2004), les municipalités avaient deux années pour réaliser les équipements programmés ou confier cette tâche à une structure intercommunale. Confrontés à de nombreuses difficultés, les maires ont demandé à l'Etat un délai supplémentaire de deux ans.

Premier bilan en 2008. Selon un rapport ministériel, 42 % des 42 000 places nécessaires ont été aménagées. Ce qui a valu à la France d'être récemment épinglée par le Conseil de l'Europe. Rapporteur de la loi au Sénat en 2000, Pierre Hérisson dénonce aujourd'hui encore "les maires qui traînent les pieds". "Trop d'aires d'accueil n'ont pas été construites sous prétexte qu'il y avait des oppositions des élus ou des habitants, déplore-t-il. Et la loi est inopérante." En effet, elle ne prévoit pas de sanction à l'encontre des maires qui ne respectent pas la loi. C'est alors le préfet qui doit se substituer au maire pour réaliser l'aménagement aux frais des municipalités réfractaires. "Sauf que cette disposition n'a pas été appliquée une seule fois en dix ans", souligne le sénateur.

"UN MANQUE DE VOLONTÉ POLITIQUE"

"Il y a clairement un manque de volonté politique de la part des préfets", s'indigne Philippe Sarre, maire socialiste de Colombes, dans les Hauts-de-Seine. Le schéma d'accueil de ce département prévoyait 300 places de caravanes. Seules 28 ont été ouvertes à Colombes en 2005. Quatre préfets se sont succédé entre 2000 et 2010 : "Aucun n'a voulu s'engager sur ce dossier. Et ce n'est pas le président du conseil général, un certain Nicolas Sarkozy de 2004 à 2007, qui a accéléré les choses, au contraire. Ce qu'il annonce aujourd'hui, il aurait pu l'appliquer quand il était ministre de l'intérieur et président du conseil général."

Membre de la commission consultative départementale sur les gens du voyage, Philippe Sarre n'a jamais été convoqué. "Il n'y a pas eu une seule réunion entre 2002 et aujourd'hui !" A titre personnel, le maire a appelé ses voisins pour les convaincre : des projets d'aires sont en discussion à Gennevilliers et Clichy.

"Evidemment, c'est un peu compliqué de mettre 50 caravanes à Neuilly ! Le tissu urbain est dense et le prix du foncier élevé. Mais 300 places, réparties sur 36 communes comptant un million d'habitants, c'est rien. Sauf que les communes de droite n'en veulent pas et obtiennent gain de cause", regrette Philippe Sarre. Dans les départements voisins, la Seine-Saint-Denis est en train de réécrire son schéma d'accueil, le premier ayant été annulé pour vice de forme. Longtemps réfractaires, les Yvelines ont doucement ouvert des aires ces dernières années. Trois terrains sont à l'étude dans le département de Paris. L'un d'entre eux est déjà compromis, car cet espace dans le 15e arrondissement serait aussi l'emplacement du futur ministère de la défense.

"Les premiers délinquants ne sont pas les gens du voyage, mais les maires et les préfets", confirme Laurent El-Ghozi, président de la Fnasat (Fédération nationale des associations solidaires d'action avec les Tsiganes et les gens du voyage). "Les propos de Brice Hortefeux renforcent les craintes des maires : ils veulent bien une aire chez leur voisin, mais pas chez eux." Terrain inconstructible, incompatibilité avec le plan local d'urbanisme, peurs de la population, coût d'aménagement trop élevé, pression des promoteurs lorsque le terrain est rare : les excuses ne manquent pas. Ni les moyens de dissuader les voyageurs lorsque l'aire existe – un tarif de 8 euros par personne la journée (au lieu de 3 euros en moyenne), une caution qui peut aller de 50 à 250 euros ou un gardiennage 24 heures sur 24, comme à Troyes.

"Il faut inciter les municipalités à mener l'aménagement des aires au sein de structures intercommunales qui disposent de plus de moyens", conseille Marie Bidet, auteure d'une thèse sur l'accueil des gens du voyage. La création d'une aire de 30 places coûte à une commune environ 900 000 euros, dont un tiers pour raccorder l'aire au réseau d'eau et d'électricité. Plus le terrain est loin des habitations, plus cela coûte cher. "L'intercommunalité, c'est plus pratique pour gérer les problèmes à plusieurs et recevoir des aides", poursuit la chercheuse. D'autant que les subventions de l'Etat ont pris fin au 1er janvier 2010, ce dernier ayant limité dans le temps son engagement. Avec les retards pris par l'application de la loi, l'Etat n'a donc financé que les deux tiers des 42 000 places prévues.

"LA LOI, JE M'EN FOUS"

Avec la fin des subventions, il ne reste guère d'incitation à accueillir les gens du voyage, à part le pouvoir d'évacuation. Sans terrain d'accueil en bonne et due forme, les collectivités n'ont pas le droit de déloger un campement sauvage. En revanche, si la commune dispose d'une aire, le maire voit son pouvoir de police renforcé et peut faire évacuer une installation illégale.

Expliquer ces subtilités aux maires est le travail de deux grandes sociétés privées, Vago et Hacienda, qui construisent et gèrent des aires d'accueil. Elles démarchent les élus lors de salons locaux et les accompagnent. "Nous leur expliquons qu'il vaut mieux gérer et réguler le passage, que nettoyer les dégâts d'un camp sauvage", relate Lilian Zanchi, directeur d'Hacienda, qui gère 237 aires pour 6 500 places.

Un troisième acteur, public celui-ci, est en charge de quelques aires d'accueil : il s'agit d'Adoma (anciennement Sonacotra), dont le directeur du département des gens du voyage, Thomas Zuckmeyer, s'avoue parfois "effrayé par les discours des maires. Certains nous disent clairement : 'La loi je m'en fous, je ne veux pas de ces gens chez moi.' Et le clivage gauche-droite ne tient pas sur la question. Nous essayons de leur faire comprendre que les gens du voyage sont des citoyens comme les autres, il faut leur amener de l'eau et de l'électricité comme aux autres habitants".

Ils créent.

Hello Mary
How are you today? Hope you are doing well.

What have you been upto.
I have been very busy myself. What can I tell you - life has been crazy of late.

Why dont we catch up for a coffee or a drink?

Tell me what are you doing later.

Talk later.. bye

How to pronounce Je m'appelle

Êtes-vous juillettiste ou aoûtien?
...
La caricature contient toujours une part de vérité. Le juilletiste aura du mal à dissimuler son hédonisme. Juillet lui garantit un taux d'ensoleillement quasi optimal. Alors qu'août, passé le 15, laisse entrapercevoir le rafraîchissement automnal. L'aoûtien a, lui, la certitude qu'aucune décision importante ne sera prise en son absence. En sirotant son café à une terrasse, il a aperçu son directeur des ressources humaines, tongs aux pieds, l'esprit à mille lieux des restructurations à venir dans leur entreprise.

A contrario, le juilletiste serait-il indifférent à son activité professionnelle ? Moins corporate que l'aoûtien ? Ce serait trop simple. Il sait qu'il court un risque en désertant au moment où les open space grouillent encore. Il l'a même calculé. Un brin philosophe, il sait que la terre continuera de tourner sans nous. Le juilletiste a beau relativiser, il possède quelques solides certitudes. Il suffit de l'écouter vanter les charmes de la ville au mois d'août pour s'en convaincre. «C'est seulement en août que l'on profite vraiment de Paris», soutient le Parisien. Dites-lui que les boulangers et la plupart des restaurants sont fermés à ce moment-là et vous récolterez son mépris d'initié.

Je fais parfois le rêve éveillé de venir vivre à Londres. Ce n'est pas un rêve, puisque je suis éveillé. Vivre à Londres ne m'est pas possible, pour de simples raisons professionnelles et financières (liées, bien sûr).

Mais, contre toute évidence d'immatérialité, je m'abandonne souvent à cette rêverie. J'imagine toute difficulé abolie; je vivrais dans un mews à Chelsie. J'occuperais le basement, comme un sett de blaireau. Le reste de maison, étroite, avec un petit jardin sur l'arrière, serait partagé (je ne serais pas seul).

Comment vivrais-je? Le silence, les jardins, la lecture, la « suspension du jugement », les marches, les pubs, la bibliothèque; ce que je vis parfois dans Londres devenu permanent.

J'atteindrais à l'absence de désir, à l'endormissement de mes facultés, à la non-souffrance, au non-espoir non-désespoir.

Ce serait la chute définitive: du Grand Incendie de Londres en Londres, en lecture quotidienne de Londres, ma ville-rêve, ma ville-langue. Ma ville privée.

Peut-être rien.